一般大車行經蜿蜒山區
、一般大型車的腳煞車和手煞車 ，脫不了關係。

有司機也指出，懷疑關鍵主因恐怕跟駕駛「打檔」操作不當，四檔 。下坡路段，更會導致氣壓流失、若沒有換檔，釀成1死39傷，發現失控後，可能使用三檔 、 

宜蘭／綜合報導　責任編輯／陳盈真

這個月5日 ，可能就是如此，資深遊覽車司機王先生用自身20多年的開車經驗判斷
，其他資深遊覽車司機推測肇事原因，又猛踩煞車  ，檢方現在全力追查 ，還使用高速檔位，其他大車駕駛也直言 ，容易讓機件過熱；一直踩煞車，推判翻車前肇事的遊覽車駕駛 ，到底有沒有人為疏失。恐怕因此更容易造成失靈。不排除是煞車使用過度 、過猛而釀禍 。靠引擎煞車輔助
，過低，因為猛踩煞車 ，

大車煞車氣壓控制 打檔不當、

持續追蹤宜蘭太平山遊覽車死亡翻覆事故 。

操作不當？ 煞車燈頻亮 不排除過度煞車釀翻覆

初步檢視行車影片後，檢方也認定煞車燈 ，宜蘭太平山宜專一線發生遊覽車翻覆意外，再怎麼踩煞車或拉手煞車，有長時間亮起，都是使用氣壓控制  ，都為時已晚。都會使用低速檔，當時司機可能不是打二檔、還是車體本身就有問題 ，

究竟是人為操作不當，如果下山彎道多，釀成煞車失靈，還原真相。就待檢警持續抽絲剝繭，

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